Erros comuns de um piloto de Lancair face a condições climáticas adversas
DOI:
https://doi.org/10.18667/cienciaypoderaereo.151Palavras-chave:
condições climáticas adversas, erros de pilotos, LancairResumo
Este artigo analisa a origem das principais causas de acidentes que ocorrem em aeronaves experimentais Lancair. Por sua natureza, as aeronaves experimentais, apresentam condições de voo únicas que poderiam se tornar difíceis durante o tempo inclemente. Para este estudo, foi utilizado o banco de dados do Departamento Nacional de Segurança no Transporte (NTSB) nos Estados Unidos desde janeiro de 2005 a dezembro de 2014, tendo em conta dez casos de acidentes fatais de aviões desta marca. Concluiu-se que a desorientação e a tomada de decisões relacionadas a erros, foram as principais razões, que estão diretamente associadas com as habilidades do piloto no momento do acidente. Além disso, é recomendado fazer uma análise aprofundada desta pesquisa para uma posterior aplicação a casos reais na Força Aérea Colombiana.
Downloads
Referências
Australian Transport Safety Bureau (ATSB). (2005). General aviation pilot behaviours in the face of adverse weather. Aviation research investigation report B2005/0127. Retrieved from http://www.flyvesikkerhed.dk/uploads/media/Pilot_behaviours_adv-1_01.pdf
Bowen, B., & Hansen, F. (2002). The human interface elements of system safety in the emerging small aircraft transportation system. Retrieved from http://www.faa.gov/about/initiatives/maintenance/hf/ibrary/documents/media/human_factors_maintenance/the_human_interface_elements_of_system_safety_in_the_emerging_small_aircraft_transportation_system.pdf
Federal Aviation Administration (FAA). (2010). Safety concerns of Lancair amateur-built experimental airplanes. Information for Operators INFO 10001, 2010. Retrieved from http://www.faa.gov/other_visit/aviation_industry/airline_operators/airline_safety/info/all_infos/media/2010/InFO10001.pdf
Hunter, D., Martinussen, M., & Wiggins, M. (2003). Understanding how pilots make weather-related decisions. The international journal of aviation psychology. 13(1), 73-87.
https://doi.org/10.1207/S15327108IJAP1301_5
Guevara, I. (2014). Colombia receives final T-90 Calima primary trainer. IHS Jane's Defence Weekly. Retrieved from http://www.janes.com/article/42361/colombia-receives-final-t-90-calima-primary-trainer
National Transport Safety Board (NSTB). (2010). Risk factors associated with weather-related general aviation accidents. Safety study. Retrieved from http://www.safetybok.org/ risk_factors_ associated_with_weather-related_general_aviation_accidents/
National Transport Safety Board (NSTB). (2012). The safety of experimental amateur-built aircraft. Retrieved from http://www.ntsb.gov/safety/safety-studies/ Documents/SS1201.pdf
Orasanu, J., & Martin, L. (1998). Errors in aviation decision making: a factor in accidents and incidents. Retrieved from http://www.pacdeff.com/pdfs/Errors%20in %20Decision %20Making.pdf
Wiegmann, D., & Shappell, S. (2001). A human error analysis of commercial aviation accidents using the human factors analysis and classification system (HFACS). Retrieved from http://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/oamtechreports/2000s/media/0103.pdf
Downloads
Publicado
Edição
Seção
Licença
Declaração de cessão de direitos autorais à revista
O autor cede exclusivamente à Revista os direitos de exploração (reprodução, distribuição, comunicação pública e transformação) para explorar e comercializar a obra, no todo ou em parte, em todos os formatos e modalidades de exploração presentes ou futuros, em todas as línguas, por todo o período de vida da obra e pelo mundo inteiro.
Todo o conteúdo publicado na revista científica Ciencia y Poder Aéreo está sujeito à licença de reconhecimento internacional Creative Commons 4.0, cujo texto completo pode ser encontrado em http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
A licença permite que qualquer usuário baixe, imprima, extraia, arquive, distribua e comunique publicamente este artigo, desde que seja dado o devido crédito aos autores: ao(s) autor(es) do texto e a Ciencia y Poder Aéreo, Revista da Escola de Pós-Graduação da Força Aérea Colombiana. Exceto quando for indicado o contrário, o conteúdo deste site será licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution 4.0 Internacional.
Para usos de conteúdo não previstos nestas normas de publicação é necessário entrar em contato diretamente com o diretor ou editor da revista através do e-mail cienciaypoderaereo1@gmail.com
A Escola de Pós-Graduação da Força Aérea Colombiana e esta revista não são responsáveis pelos conceitos expressos nos artigos, nem pelos metadados fornecidos ou pelas afiliações que os autores declarem, sendo assim de inteira responsabilidade dos autores.
Licença Creative Commons
Os autores concedem à revista os direitos de exploração (reprodução, distribuição, comunicação pública e transformação) para explorar e comercializar a obra, inteira ou parcialmente, em todos os formatos e modalidades de exploração presentes ou futuras, em todas as línguas, por todo o período de vida da obra e no mundo inteiro.
Todos os conteúdos publicados na revista científica Ciencia y Poder Aéreo estão sujeitos à licença de reconhecimento 4.0 4.0 Internacional de Creative Commons, cujo texto completo pode-se consultar em http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
A licença permite a qualquer usuário baixar, imprimir, extrair, arquivar, distribuir e comunicar publicamente um artigo, desde que seja dado crédito aos autores do trabalho: aos autores do texto e a Ciencia y Poder Aéreo, Revista Científica da Escola de Pós-Graduação da Força Aérea Colombiana. Salvo onde for indicado o contrário, o conteúdo deste site é licenciado sob uma licença Creative Commons Atribución 4.0 internacional.
Para usos de conteúdo não previstos nestas normas de publicação é necessário entrar em contato diretamente com o diretor ou editor da revista através do e-mail cienciaypoderaereo1@gmail.com
A Escola de Pós-Graduação da Força Aérea Colombiana e esta revista não são responsáveis pelos conceitos expressos nos artigos, nem pelos metadados fornecidos ou pelas afiliações que os autores declarem, sendo assim de inteira responsabilidade dos autores.
