Apropiación y uso tecnologías ADS-B en el CETAD
DOI:
https://doi.org/10.18667/cienciaypoderaereo.141Palavras-chave:
Predicción de trayectorias, procesamiento de señales radar, tracking radarResumo
El transporte aéreo ha venido creciendo en los últimos años, motivo por el cual mantener la seguridad y mejorar el sistema de apoyo a la navegación son retos constantes en el espacio aéreo más congestionado. Una alternativa que ha sido aceptada, a nivel mundial, como ventajosa por sus costos y sus prestaciones, implica la integración de los sistemas satelitales de navegación con sistemas de radiodifusión autónomos en las aeronaves, que han permitido extender la alerta situacional a áreas en las que no se cuenta con cobertura de sistemas CNS/ATM a través de un sistema ADS-B de vigilancia automático dependiente de la aeronave que permite compartir su perfil de vuelo, con aeronaves cercanas y con estaciones de tierra indistintamente. Este sistema se está integrando a los sistemas de vigilancia y control de muchos países, como respuesta a la necesidad de mantener la seguridad aérea en espacios aéreos cada vez más transitados, lo que ha permitido una mejor utilización de las rutas y la disminución de costos operacionales a las empresas. La Fuerza Aérea Colombiana a través del Centro de Desarrollo Tecnológico para la Defensa - CETAD, está trabajando en entender y adaptar esta tecnología para poder explotarla en operaciones militares.Downloads
Referências
Bian, B., and Moertl, P. M. (2012). Global positioning system accuracy under varying ionospheric conditions for surface Automatic Dependent Surveillance-Broadcast applications. In 12th Integrated Communications, Navigation and Surveillance Conference: Bridging CNS and ATM, ICNS 2012, pp. A31-A318.
https://doi.org/10.1109/ICNSurv.2012.6218374
Chiang, K. W., and Huang, Y. W. (January, 2008). An intelligent navigator for seamless INS/GPS integrated land vehicle navigation applications. Appl. Soft Comput., 8 (1), pp. 722-733.
https://doi.org/10.1016/j.asoc.2007.05.010
Flavio Vismari, L., and Camargo Junior, J. B. (July, 2011). A safety assessment methodology applied to CNS/ATM-based air traffic control system, Reliab. Eng. Syst. Saf., 96 (7), pp. 727-738.
https://doi.org/10.1016/j.ress.2011.02.007
Flavio Vismari L., and Camargo Junior, J. B. (July, 2011). A safety assessment methodology applied to CNS/ATM-based air traffic control system. Reliab. Eng. Syst. Saf., 96, (7), pp. 727-738
https://doi.org/10.1016/j.ress.2011.02.007
Frady, S. (WNC IEEE) (March, 2014). Applications for RTL based Software Defined Radios. [Online]. Available: http://sites.ieee.org/wnc/files/2014/04/IEEE_Frady_SDR_Mar_2014.pdf.
Harmonisation, E. A. T. C., and Programme, A. I., (August, 2002). Eurocontrol Standard Document For Part 2a Transmission of Monoradar Data Target Reports.
Harrison, M. J. (2006). ADS-X the Next Gen Approach for the Next Generation Air Transportation System. ieee/aiaa 25TH Digit. Avion. Syst. Conf.
https://doi.org/10.1109/DASC.2006.313678
International Civil Aviation Organization (ICAO). (2012). Manual on Airborne Surveillance Applications.
International Civil Aviation Organization (ICAO). (September, 2011). ADS-B Implementation And Operations Guidance Document.
Miquel, T.; Mora-Camino, F., and Loscos J. M. (2006). Path stretching and tracking for time-based aircraft spacing at meter fix. In Collection of Technical Papers - AIAA Guidance, Navigation, and Control Conference, 1, pp. 411-418.
https://doi.org/10.2514/6.2006-6064
Nolan, M. S. (1998). Fundamentals of Air Traffic Control. Third Edit.
Organización de los Sistemas de Sensores de Vigilancia (OACI). (1998). Manual sobre ensayo de sistemas del radar de vigilancia. Primera Ed.
Organización de Aviación Civil Internacional. (2006). Anexo 10. Telecomunicaciones aeronáutica.
O. R. S. OACI. (2013). Guía de Consideraciones Técnicas Operacionales para la Implantación del ADS-B en la región SAM.
Rees, M. (Head of CNS-EUROCONTROL) (2009). The Eurocontrol Surveillance Strategy. In ENRI International Workshop on ATM/CNS.
https://doi.org/10.1109/TIWDC.2008.4649017
Rushby, J. (1994). Critical System Properties, 43 (2), pp. 189-219.
https://doi.org/10.1016/0951-8320(94)90065-5
Schafer, M.; Strohmeier, M; Lenders, V.; Martinovic, I., and Wilhelm, M. (2014). Demonstration abstract: OpenSky A large-scale ADS-B sensor network for research. In IPSN-14 Proceedings of the 13th International Symposium on Information Processing in Sensor Networks, pp. 313-314.
https://doi.org/10.1109/IPSN.2014.6846779
Skolnik, M. I. (1990). Radar Handbook. Second Ed. McGraw-Hill.
Strohmeier, M.; Schafer, M.; Lenders, V., and Martinovic, I. (May, 2014). Realities and challenges of nextgen air traffic management: the case of ADS-B. IEEE Commun. Mag., 52 (5), pp. 111-118.
https://doi.org/10.1109/MCOM.2014.6815901
Tomlin, C. (1998). Hybrid Control of Air Traffic Management System [PhD Dissertation]. California University.
Yamamoto, K. (2014). Air Traffic Management and Systems, vol. 290, pp. 3-14. Tokyo: Springer Japan
https://doi.org/10.1007/978-4-431-54475-3_1
Zhang J., Liu, W., and Zhu, Y. (August, 2011). Study of ADS-B Data Evaluation. Chinese J. Aeronaut, 24 (4), pp. 461-466.
Downloads
Edição
Seção
Licença
Declaração de cessão de direitos autorais à revista
O autor cede exclusivamente à Revista os direitos de exploração (reprodução, distribuição, comunicação pública e transformação) para explorar e comercializar a obra, no todo ou em parte, em todos os formatos e modalidades de exploração presentes ou futuros, em todas as línguas, por todo o período de vida da obra e pelo mundo inteiro.
Todo o conteúdo publicado na revista científica Ciencia y Poder Aéreo está sujeito à licença de reconhecimento internacional Creative Commons 4.0, cujo texto completo pode ser encontrado em http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
A licença permite que qualquer usuário baixe, imprima, extraia, arquive, distribua e comunique publicamente este artigo, desde que seja dado o devido crédito aos autores: ao(s) autor(es) do texto e a Ciencia y Poder Aéreo, Revista da Escola de Pós-Graduação da Força Aérea Colombiana. Exceto quando for indicado o contrário, o conteúdo deste site será licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution 4.0 Internacional.
Para usos de conteúdo não previstos nestas normas de publicação é necessário entrar em contato diretamente com o diretor ou editor da revista através do e-mail cienciaypoderaereo1@gmail.com
A Escola de Pós-Graduação da Força Aérea Colombiana e esta revista não são responsáveis pelos conceitos expressos nos artigos, nem pelos metadados fornecidos ou pelas afiliações que os autores declarem, sendo assim de inteira responsabilidade dos autores.
Licença Creative Commons
Os autores concedem à revista os direitos de exploração (reprodução, distribuição, comunicação pública e transformação) para explorar e comercializar a obra, inteira ou parcialmente, em todos os formatos e modalidades de exploração presentes ou futuras, em todas as línguas, por todo o período de vida da obra e no mundo inteiro.
Todos os conteúdos publicados na revista científica Ciencia y Poder Aéreo estão sujeitos à licença de reconhecimento 4.0 4.0 Internacional de Creative Commons, cujo texto completo pode-se consultar em http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
A licença permite a qualquer usuário baixar, imprimir, extrair, arquivar, distribuir e comunicar publicamente um artigo, desde que seja dado crédito aos autores do trabalho: aos autores do texto e a Ciencia y Poder Aéreo, Revista Científica da Escola de Pós-Graduação da Força Aérea Colombiana. Salvo onde for indicado o contrário, o conteúdo deste site é licenciado sob uma licença Creative Commons Atribución 4.0 internacional.
Para usos de conteúdo não previstos nestas normas de publicação é necessário entrar em contato diretamente com o diretor ou editor da revista através do e-mail cienciaypoderaereo1@gmail.com
A Escola de Pós-Graduação da Força Aérea Colombiana e esta revista não são responsáveis pelos conceitos expressos nos artigos, nem pelos metadados fornecidos ou pelas afiliações que os autores declarem, sendo assim de inteira responsabilidade dos autores.
