Adaptación de la guía de procedimientos de seguridad de la Flight Safety Foundation para la prevención de accidentes en tierra (Ground Accident Prevention-GAP) en la Fuerza Aérea Colombiana

Autores/as

  • Juan Carlos Aguirre Prada
  • Edwin Silva Álvarez

DOI:

https://doi.org/10.18667/cienciaypoderaereo.43

Palabras clave:

Air security, accidents prevention, Flight Safety Foundation

Resumen

Este trabajo tiene la finalidad de adaptar la guía de proceclimientos de seguridadde la Flight Safety Foundation para la prevención de accidentes en tierra (Ground Accident Prevention • GAP) en la Fuerza Aérea Colombiana.

Es una guía de fácil consulta y entendimiento, la cual se puede adaptar al sistema (PREVAC - Prevención de Accidentes), liderado por la Jefatura de Estado Mayor Aéreo, como preámbulo documental de la implementación del programa de prevención de accidentes en tierra (Gorund Accident Prevention - GAP).

La guía recopila las mejores pràcticas de rampa adaptadas a la operación aérea, sirviendo de soporte para la institución, ya que orienta las tareas habituales con base en las exigencias y procedimientos aeronáuticos que el medio exige.

El trabajo de investigación constituye una herramienta de consulta para la Fuerza Aérea Colombiana ya que sus operarios podrán realizar las tareas con mayor preparación y seguridad, permitiendo reducir en forma directa los índices de incidentalidad y de riesgos en las operaciones en rampa, calles de rodaje y los hangares de las unidades aéreas.

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Biografía del autor/a

  • Juan Carlos Aguirre Prada

    Trabajo de grado para optar al título de especialista en gerencia de la seguridad aérea

  • Edwin Silva Álvarez

    Trabajo de grado para optar al título de especialista en gerencia de la seguridad aérea

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Publicado

2009-01-01

Cómo citar

Adaptación de la guía de procedimientos de seguridad de la Flight Safety Foundation para la prevención de accidentes en tierra (Ground Accident Prevention-GAP) en la Fuerza Aérea Colombiana. (2009). Ciencia Y Poder Aéreo, 4(1), 8. https://doi.org/10.18667/cienciaypoderaereo.43