https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/issue/feed Ciencia y Poder Aéreo 2020-12-15T08:11:53-05:00 Revista Ciencia y Poder Aéreo cienciaypoderaereo@epfac.edu.co Open Journal Systems <p><strong>Entidad editora de la revista</strong></p> <p>La revista científica Ciencia y Poder Aéreo es una publicación semestral, editada por la Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana.</p> <p><strong>Definición de la revista (objetivo, su cobertura temática y el público al que va dirigida)</strong></p> <p>Su objetivo es comunicar los resultados de investigación en los temas de Seguridad Operacional y Logística Aeronáutica, Gestión y Estrategia, Tecnología e Innovación y Educación y TIC.</p> <p>La revista Ciencia y Poder Aéreo está dirigida a la comunidad científica nacional e internacional, estudiantes, profesores, docentes, investigadores, hacedores de políticas públicas en el campo de la innovación, así como miembros de las fuerzas militares, y del sector aeronáutico y&nbsp; aeroespacial.</p> <p><strong>ISSN</strong></p> <p>ISSN: 1909-7050</p> <p>E-ISSN: 2389 9468</p> <p><strong>Uso de protocolos de interoperabilidad</strong></p> <p>Las revistas que se publican mediante OJS, y por consiguiente esta plataforma,&nbsp; incorporan el protocolo de interoperabilidad OAI-PMH (Open Archive Initiative-Protocol for Metadata Harvesting) en la con la posibilidad de obtener diferentes formatos para los metadatos.</p> <div class="carousel" style="display: none;"> <div id="carousel_1" class="carousel_inner"> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/42"> <img src="/public/site/images/biteca/CUBIERTA-VOL-13_1_pp.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/42"> Volumen 13 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/41"> <img src="/public/site/images/biteca/v12.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/41"> Volumen 12 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/40"> <img src="/public/site/images/11portada.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/40"> Volumen 11 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/34"> <img src="/public/site/images/biteca/portada_10c1.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/34"> Volumen 10 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/11"> <img src="/public/site/images/biteca/pconfig1.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/11"> Volumen 9 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/1"> <img src="/public/site/images/8portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/1"> Volumen 8 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/2"> <img src="/public/site/images/7portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/2"> Volumen 7 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/3"> <img src="/public/site/images/6portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/3"> Volumen 6 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/4"> <img src="/public/site/images/5portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/4"> Volumen 5 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/5"> <img src="/public/site/images/4portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/5"> Volumen 4 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/7"> <img src="/public/site/images/3portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/7"> Volumen 3 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/8"> <img src="/public/site/images/2portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/8"> Volumen 2 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/9"> <img src="/public/site/images/1portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/9"> Volumen 1 (2006) </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/10"> <img src="/public/site/images/0portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/10"> Volumen 1 (2002) </a> </span></div> </div> </div> <p class="btns"><input id="carousel_1_prev" type="button" value=""> <input id="carousel_1_next" type="button" value=""></p> </div> https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/679 Presencia y afectación del síndrome de burnout en instructores de TH-67 de la Escuela de Helicópteros para las Fuerzas Armadas de Colombia 2020-12-15T08:11:53-05:00 Alexander Arboleda Medina lextramax@hotmail.com Bryan Ramírez Bryan.ramirez@epfac.edu.co Leidy Gabriela Ariza Ariza leidygabrielaa@yahoo.es Nohora Inés Rodríguez Guerrero nirodrigu21@gmail.com <p>La presente investigación pretende estimar la presencia del síndrome de burnout también conocido como “síndrome de desgaste profesional” o “síndrome del quemado en el trabajo”, y su relación con la carga laboral administrativa y operativa en la población de pilotos instructores de th-67 en la Escuela de&nbsp; helicópteros para las Fuerzas Armadas de Colombia. Se realizó un estudio descriptivo transversal con enfoque mixto para identificar la presencia del síndrome de burnout mediante la aplicación del test de Maslach burnout inventory, el cual evalúa tres dimensiones: realización personal, agotamiento emocional y despersonalización. De igual forma, se tuvo en cuenta la asociación con las condiciones laborales de los pilotos instructores considerando tanto las operaciones de instrucción y vuelo, como las labores administrativas y militares. Los resultados del estudio mostraron que la presencia del síndrome de burnout en los pilotos instructores no es frecuente, como se verá en los resultados de las dimensiones analizadas.<br>Así mismo, no se observó asociación entre los factores laborales (horas de preparación, tiempo en el cargo administrativo, horas en cargo adicional, carga administrativa y años de instructor en TH-67).</p> 2020-12-15T08:11:46-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/660 Democracia vs crecimiento económico: ¿Quién fue primero, el huevo o la gallina? 2020-11-30T11:26:42-05:00 Rodrigo Mezú r.mezu10@uniandes.edu.co <p>Por mucho tiempo se ha enseñado en las aulas de clase que el mejor remedio para el desarrollo económico es la fortaleza democrática. En ese sentido, entre mayores libertades sociales mayor sería la oportunidad en el crecimiento de una nación. No obstante, con el rápido desarrollo de los tigres asiáticos, donde la democracia no es el común denominador, la visión del desarrollo se volcó, no necesariamente a la fortaleza democrática sino también a la estructura de las instituciones. Aunque la democracia podría seguir siendo el ingrediente principal para lograr ese anhelado y occidentalizado desarrollo económico (Lipset, 1959a,b), no necesariamente es la única variable por considerar para determinar tal avance; más bien, el tipo de instituciones ayudan a establecer incentivos y crear mejores condiciones para alcanzar ese “despegue” en lo político y lo económico. De ahí que, la democracia, en el largo plazo, permitiría abrir el paso al desarrollo, no sin desconocer la importancia de la historia en cada país, lo que al final determina las propias singularidades de su desarrollo.</p> 2020-11-11T00:00:00-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/677 La nueva carrera por el dominio del espacio ultraterrestre 2020-11-30T15:47:39-05:00 Laura Ruiz lcruizp@hotmail.com Edgar Leonardo Gómez Gómez elgomezg@udistrital.edu.co <p>Este artículo de reflexión, derivado de investigación, es el resultado de un estudio exploratorio hecho por los autores. El estudio se centra en el uso tanto civil como militar actual de las órbitas satelitales terrestres y la utilización de estas en un posible conflicto internacional que requiera las capacidades espaciales de los países involucrados. El análisis se realiza a partir del marco del denominado Tratado del espacio exterior de la Organización de las Naciones Unidas. Así mismo, este estudio presenta un enfoque tanto jurídico como técnico que permite visualizar un posible conflicto y el incumplimiento del mandato de no militarización del espacio exterior. Para ello, se presentará una recopilación de antecedentes históricos de la carrera espacial centrada en aquellos hitos que han permitido a la humanidad lograr la evolución tecnológica actual. Seguidamente, se presentará un análisis normativo aplicable a las tecnologías satelitales. Además, se mostrarán referentes tecnológicos de sistemas que son usados actualmente para propósitos civiles y militares.<br>Este estudio de contexto permitirá resaltar las amenazas y las posibilidades de un conflicto internacional mediante el análisis de las capacidades institucionales y militares que los países que son potencia en el desarrollo de tecnologías espaciales están desarrollando. Una vez se establezca que es real y latente la posibilidad del conflicto que hace uso de capacidades militares en el espacio ultraterrestre, se analizarán los aspectos principales del concepto de militarización del espacio y su respectiva normatividad. En último lugar, se presentarán las conclusiones del estudio: que a la fecha se encuentra militarizado el espacio y que es necesaria una actualización de la normativa espacial teniendo en cuenta la antigüedad de la normatividad.</p> 2020-11-11T00:00:00-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/676 De la acumulación de capacidades tecnológicas a la planificación geoestacionaria en la Argentina 2020-11-30T11:32:50-05:00 Paulo Daniel Pascuini paulopascuini@gmail.com <p>En los últimos 25 años, la Argentina alcanzó una relevante serie de hitos tecnológicos al diseñar y construir satélites propios, entre ellos, cuatro en cooperación con la nasa, dos que llevan la antena de radar más grande puesta en un satélite con fines civiles, y dos geoestacionarios de telecomunicaciones. En el 2015 el Congreso de la Nación Argentina promulgó una ley que aprueba y declara de interés nacional el “Plan Satelital Geoestacionario Argentino 2015-2035”, el cual incluye un plan de construcción de satélites geoestacionarios de telecomunicaciones. El objetivo de este trabajo es analizar en qué medida la ley aprobada por el Congreso posibilita la preservación de las capacidades tecnológicas acumuladas en materia espacial, o tiene capacidad para hacerlo a futuro. La metodología empleada para alcanzar dicho objetivo consistió en una revisión de la literatura existente sobre la industria satelital argentina, entrevistas semiestructuradas a referentes del ecosistema en distintas ciudades de la Argentina, y el estudio de la ley y el resto de la normativa vigente. A partir del análisis de aspectos técnicos y económicos de la ley, y de los desvíos existentes a julio del 2020 respecto de la cronología de construcción de satélites programada en su anexo, este trabajo encuentra que su incumplimiento es un factor que pone en peligro recursos muy valiosos, como son las posiciones orbitales geoestacionarias, o las capacidades tecnológicas acumuladas sobre la base de los desarrollos nucleares iniciados a finales de la década del 40. Así mismo, se encontró que la ley carece de criterios que incorporen la dinámica tecnológica y económica fluctuante del sector. A modo de conclusión, se discuten las implicaciones de la ley para el sector y, se propone una serie de elementos a considerar en la actualización prevista para el plan de construcción de satélites.</p> 2020-11-11T00:00:00-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/643 Combustibles alternativos en el transporte aéreo nacional 2020-12-03T07:53:23-05:00 Luisa Mónico lmonico@usbbog.edu.co Estefanía Rincón esrincon@academia.usbbog.edu.co Cristian Manuel Manrique Vega cmmanrique@academia.usbbog.edu.co <p>En la actualidad, la alta demanda de pasajeros en los diferentes aeropuertos del país, el crecimiento, fortalecimiento y nacimiento de compañías aéreas junto a la necesidad de encontrar un combustible sustituto del combustible fósil y que a la vez, sea amigable con el medio ambiente, ha potencializado el estudio, implementación, uso y optimización de los combustibles alternativos en el sector de la aviación. Hoy en día, a pesar de que no se tienen numerosos ni grandes avances en la industria de la aviación, la implementación de nuevas fuentes de energía es un tema que se ha venido evaluando con el paso de los años. Por ello, surge la necesidad de conocer el estado actual del uso de estas nuevas energías, específicamente en el sector aéreo nacional, ya que se ha demostrado que Colombia tiene un gran potencial en la producción de biocombustibles a base de caña de azúcar y palma, los cuales han empezado a usarse para el funcionamiento de motores de combustión interna alternativos (gasolina y diésel). Por otra parte, la revisión bibliográfica permitió afirmar que a pesar de los escasos intentos por demostrar las grandes ventajas que tiene el uso de combustibles alternativos en la aviación nacional, los resultados han sido satisfactorios, lo cual promueve al desarrollo y empleo de una nueva fuente de energía en Colombia.</p> 2020-11-11T00:00:00-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/651 Desarrollo de criterios normativos y protocolos de seguridad para experimentación con cohetería dentro del territorio colombiano 2020-12-03T07:48:01-05:00 Juan Sebastián Bonilla Romero grjuan@academia.usbbog.edu.co José Alejandro Urrego Peña jurrego@usbbog.edu.co Rubén Salazar rsalazar@usbbog.edu.co Wilson Pinz´ón Velasco wpinzon@usbbog.edu.co <p>La evolución que ha tenido la industria aeroespacial a nivel mundial ha motivado a Colombia al desarrollo propio de tecnologías, normativas e investigaciones en este campo, de esta motivación nació este proyecto de investigación, el cual está dividido en dos fases. En el presente documento se expone la primera fase y lo que se espera obtener de la segunda. En primera instancia, se habla de la metodología que se adoptó para la culminación efectiva de su primera fase y la que se trabajará en el desarrollo de la segunda; luego se presenta el marco normativo, en el que se sustenta la investigación de entidades reguladoras internacionales, el cual puede tomarse como base, para la aplicación nacional; seguido a esto, están los antecedentes de esta investigación, como la historia de la cohetería en Colombia, desde los primeros lanzamientos experimentales, realizados hace sesenta años, el desarrollo de algunos protocolos experimentales expuestos en proyectos por algunas universidades y entidades, y lo realizado desde el 2013 por el semillero de investigación gias, de la Universidad de San Buenaventura, sede Bogotá, hasta el enlace con este proyecto. Por último, se presentan los resultados obtenidos durante la primera fase del proyecto y los que se esperan conseguir con el desarrollo de la segunda.</p> 2020-11-11T00:00:00-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/663 Diseño e implementación de un prototipo inhibidor de un vehículo aéreo no tripulado (UAV) 2020-12-04T11:45:41-05:00 Jhon Jairo Cárdenas Triana jcardenas@codaltec.com Andrés Felipe Jaramillo Álvarez ajaramillo@codaltec.com Darwin Leonardo Gómez Pinzón dgomez@codaltec.com Iván Darío Duarte Brito iduarte@codaltec.com <p>En los últimos años, la proliferación y fácil acceso a los vehículos aéreos no tripulados (uav) ha causado un gran número de incidentes en el mundo. Los gobiernos han aunado esfuerzos para regular y controlar la operación de estos sistemas, al impulsar la creación de soluciones que permitan detectar y mitigar posibles ataques mediante estas plataformas. En el presente artículo se describe el proceso de diseño e implementación de un prototipo de inhibición de uav para las bandas gps (L1 y L2), WiFi 2.4 GHz y WiFi 5.8 GHz. Los resultados de las pruebas realizadas mostraron un alcance de inhibición de 150m con una potencia de transmisión por banda menor a 25 dBm.</p> 2020-11-11T00:00:00-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/671 Propuesta para la aplicación de métodos ágiles en el diseño conceptual de un dron 2020-12-04T11:55:38-05:00 Germán Barragán german.barragan@upb.edu.co Germán Urrea german.urrea@upb.edu.co Juliana Andrea Niño Navia juliana.nino@upb.edu.co <p>Cuando se desarrolla un nuevo producto aeroespacial, es esencial evaluar su rendimiento. Los drones se consideran un producto noble con un enorme potencial de impacto en la industria de la aviación en los próximos años. El diseño de un dron certificado es una actividad compleja en la que interactúan varias áreas del conocimiento. Normalmente se plantea en fases que abarcan desde la viabilidad hasta la producción. En este artículo se propone el uso de metodologías ágiles para el diseño conceptual de un dron. Diversos estudios han demostrado el potencial para abordar desafíos similares mediante el uso de métodos análogos a aquellos que fueron empleados en el desarrollo de software (como las metodologías ágiles). El Scrum fue el método ágil seleccionado para su adaptación al diseño del dron con el fin de gestionar mejor la complejidad del proceso de diseño (incluyendo las alteraciones de este). Finalmente, se presenta una propuesta para la aplicación de este método mostrando las diferentes etapas diseño y sus beneficios potenciales.</p> 2020-11-11T00:00:00-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/673 La interpretación primitiva del diseño en la fábrica argentina de helicópteros Cicaré S.A. (1956-2015) 2020-12-09T13:45:30-05:00 Leandro Colombano leo-svr@hotmail.com Diego Sebastián Aguiar daguiar@unrn.edu.ar <p>El conocimiento tecnológico generado en una empresa puede definirse como el conjunto de conocimientos provenientes del diseño, análisis, construcción y ensayos de sus productos tecnológicos, innovaciones y procesos. Las características de este tipo de conocimiento hacen que su conservación y transmisión sea compleja, particularmente, debido a su alto componente tácito. Por ello es importante indagar sobre sus características para facilitar su creación, gestión, conservación y transmisión. El objetivo de este estudio es identificar la metodología de trabajo en las actividades asociadas al diseño y fabricación de helicópteros. De igual manera, se abordará la gestión del conocimiento generado y su evolución en el tiempo en una empresa tomada como caso de estudio. Las prácticas y roles que desempeñan cada uno de los actores de la empresa son aspectos significativos en el análisis del caso. Se ha recurrido al análisis técnico de todos los helicópteros desarrollados por la empresa Cicaré s.a., que, como particularidad, no ha contado con registros de actividades o estados patrimoniales en el tiempo. Las entrevistas con personas relacionadas con la firma actual y su historia han sido fundamentales para cumplir con el objetivo. Cicaré S.A. es una empresa argentina de aeronáutica, reconocida internacionalmente, dedicada al desarrollo y fabricación de helicópteros. Es considerada un referente en la industria por varias innovaciones, empleadas hoy en todo el mundo, que ha desarrollado para este tipo de aeronaves. El primer vuelo vertical en Sudamérica, el desarrollo de uno de los primeros helicópteros ultralivianos y un simulador de vuelo real controlado son algunas innovaciones que han destacado a la firma. El presente estudio identifica que en la empresa coexisten dos metodologías de diseño e innovación aplicadas a la tecnología aeronáutica. Por un lado, cuenta con un departamento de producción que mediante metodología ingenieril estándar produce helicópteros en serie. Por otro lado, cuenta con un departamento de investigación y desarrollo que aplica metodología de análisis de prototipos como medio de generación de innovaciones y mejora de sus productos.</p> 2020-11-11T00:00:00-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/678 Diseño de misión, síntesis de factores operacionales y representaciones del segmento espacial, caso FACSAT y EMFF 2020-12-09T13:52:50-05:00 German-Wedge Rodríguez-Pirateque gwrodriguezp@unal.edu.co Jorge Sofrony Esmeral jsofronye@unal.edu.co Ernesto David Cortés García erdcortesga@unal.edu.co Kennet Rueda kruedae@unal.edu.co <p>El presente artículo tiene como propósito el análisis del segmento espacial como parte del proceso de estructuración de un proyecto aeroespacial, partiendo del problema de desarticulación de procesos de diseño, omisión de factores operacionales y desconocimiento del comportamiento del segmento espacial en órbita. Para esto es necesario el recuento de los pasos requeridos en el diseño de misión de un sistema espacial, la arquitectura y subsistemas constitutivos del segmento genérico e identificación de factores operacionales útiles para el desarrollo del concepto de misión. Adicionalmente, se presentan diferentes formas de representación del movimiento de orientación y traslación del segmento espacial, como guía para el modelamiento de misiones de observación terrestre en órbita baja. Con base en esto se obtienen dos caracterizaciones como ejemplos prácticos para las necesidades de diseño y representación, tanto para el diseño de misión con la síntesis de objetivos de misión de un programa espacial, como para la representación del segmento espacial, frente a las necesidades de uso de un arreglo de misión de gran proximidad y con capacidades de maniobra en órbita, que incluso, pueda requerir no solo uno sino varios satélites en coordinación, todo esto mediante el modelo de vuelo de formación electromagnética (EMFF).</p> 2020-11-11T00:00:00-05:00 Derechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana