La interpretación primitiva del diseño en la fábrica argentina de helicópteros Cicaré S.A. (1956-2015)
DOI:
https://doi.org/10.18667/cienciaypoderaereo.673Palabras clave:
aeronáutica, conocimiento, diseño, helicóptero, ingeniería, prototipoResumen
El conocimiento tecnológico generado en una empresa puede definirse como el conjunto de conocimientos provenientes del diseño, análisis, construcción y ensayos de sus productos tecnológicos, innovaciones y procesos. Las características de este tipo de conocimiento hacen que su conservación y transmisión sea compleja, particularmente, debido a su alto componente tácito. Por ello es importante indagar sobre sus características para facilitar su creación, gestión, conservación y transmisión. El objetivo de este estudio es identificar la metodología de trabajo en las actividades asociadas al diseño y fabricación de helicópteros. De igual manera, se abordará la gestión del conocimiento generado y su evolución en el tiempo en una empresa tomada como caso de estudio. Las prácticas y roles que desempeñan cada uno de los actores de la empresa son aspectos significativos en el análisis del caso. Se ha recurrido al análisis técnico de todos los helicópteros desarrollados por la empresa Cicaré s.a., que, como particularidad, no ha contado con registros de actividades o estados patrimoniales en el tiempo. Las entrevistas con personas relacionadas con la firma actual y su historia han sido fundamentales para cumplir con el objetivo. Cicaré S.A. es una empresa argentina de aeronáutica, reconocida internacionalmente, dedicada al desarrollo y fabricación de helicópteros. Es considerada un referente en la industria por varias innovaciones, empleadas hoy en todo el mundo, que ha desarrollado para este tipo de aeronaves. El primer vuelo vertical en Sudamérica, el desarrollo de uno de los primeros helicópteros ultralivianos y un simulador de vuelo real controlado son algunas innovaciones que han destacado a la firma. El presente estudio identifica que en la empresa coexisten dos metodologías de diseño e innovación aplicadas a la tecnología aeronáutica. Por un lado, cuenta con un departamento de producción que mediante metodología ingenieril estándar produce helicópteros en serie. Por otro lado, cuenta con un departamento de investigación y desarrollo que aplica metodología de análisis de prototipos como medio de generación de innovaciones y mejora de sus productos.
Descargas
Referencias
Arancibia, F. (2006). Conocimiento Tácito y Conocimiento Tecnológico. Buenos Aires: IEC-UNQ.
Bunge, M. (1974). Technology and Culture. Baltimore: John Hopskins University Press.
Bunge, M. (1966). Toward a Philosophy of Technology. Baltimore: John Hopskins University Press.
Bush, V. (1945). Science: The endless frontier. Carta de remisión.
Ciapuscio, H. (1996). El conocimiento tecnológico. Buenos Aires: Revista Redes.
Collins, H. (2010). Tacit and Explicit Knowledge. Chicago: University of Chicago Press.
Daumas, M. (1962). Histoire Générale des techniques. Paris: Presses Universitaires de France.
Federal Aviation Administration. (2012). Helicopter Flying Handbook. Washington: Flight Standards Service.
Ferguson, E. (1971). Technology and Culture: The American-ness of American Technology. Baltimore: John Hopskins University Press.
Ferguson, E. (1992). Engineering: The Mind’s Eye. Cambridge: The MIT Press.
FONART. (2015). Manual de Diferenciación entre Artesanía y Manualidad. Distrito Federal México: SEDESOL.
Galison, P. (1999). The Trading Zone: Coordinating Action and Belief, en Biagioli, M., The Science Studies Reader. Abingdon: Routledge.
Gero, J. (1990). Design Prototypes: A Knowledge Representation Schema for Design. Palo Alto: AI Magazine.
Gille, B. (1978). Histoire des Techniques. Paris: Gallimard.
Halbritter, F. (2009). De Saladillo al mundo, Augusto Cicaré y sus helicópteros. Buenos Aires: Argentinidad.
Hall, A. (1977). History of Technology. Londres: Bloomsbury.
Koyré, A. (1973). Estudios de Historia del Pensamiento Científico. Paris: Gallimard.
Layton, E. (1971). Mirror-Image Twins: The Communities of Science and Technology in 19th-Century America. Baltimore: John Hopskins University Press.
Leishman, J. (2000). Principles of Helicopter Aerodynamics. Cambridge: Cambridge University Press.
Mackenzie, D. (1996). Knowing Machines: Essays on Technical Change. Cambridge: The MIT Press.
McGinn, R. (1991). Ciencia, Tecnología y Sociedad. Palo Alto: Stanford University Press.
Merton, R. (1977). La Sociología de la Ciencia. Madrid: Alianza.
Mott, R. (1995). Diseño de Elementos de Máquinas. Buenos Aires: Pearson Educación.
Nonaka, I. (2000). La empresa creadora de conocimiento. Brighton: Harvard Business School Publishing Corporation.
Norton, R. (2000). Diseño de Maquinaria. Nueva York: McGrow Hill.
Petroski, H. (1985). To engineer is human: the role of failure in successful design. New York: St Martin’s Press.
Polanyi, K. (1962). Tacit Knowing: Its Bearing on Some Problems of Philosophy. Review of Modern Physics.
Sábato, J. y Mackenzie, D. (1982). La Producción de Tecnología. Distrito Federal México: ILET.
Sessler, P. (2010). Ultimate American V-8 Engine Data Book 2nd Edition. Beverly: Motorbooks.
Singer, C. (1954). A History of Technology. Oxford: Oxford University Press.
Staudenmaier, J. (1985). Technology Storytellers. Cambridge: The MIT Press.
Vincenti, W. (1990). What engineers know and how they know it. Baltimore: Johns Hopskins University Press.
Wainer, A. (2018). Economía y política en la Argentina kirchnerista (2003-2015). Distrito Federal México: Revista Mexicana de Sociología.
Publicado
Número
Sección
Licencia
Declaración de cesión de los derechos de autor a la revista
Los autores ceden la Revista los derechos de explotación (reproducción, distribución, comunicación pública y transformación) para explotar y comercializar la obra, entera o en parte, en todos los formatos y modalidades de explotación presentes o futuros, en todos los idiomas, por todo el periodo de vida de la obra y por todo el mundo.
Todos los contenidos publicados en la revista científica Ciencia y Poder Aéreo están sujetos a la licencia reconocimiento 4.0 Internacional de Creative Commons, cuyo texto completo se puede consultar en http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
La licencia permite a cualquier usuario descargar, imprimir, extraer, archivar, distribuir y comunicar públicamente este artículo, siempre y cuando el crédito se dé a los autores de la obra: a los autores del texto y a Ciencia y Poder Aéreo, Revista Científica de la Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana. Excepto cuando se indique lo contrario, el contenido en este sitio es licenciado bajo una licencia Creative Commons Atribución 4.0 internacional.
Para usos de los contenidos no previstos en estas normas de publicación es necesario contactar directamente con el director o editor de la revista a través del correo cienciaypoderaereo@epfac.edu.
La Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana y esta publicación no son responsables de los conceptos emitidos en los artículos, ni de los metadatos aportados ni de las filiaciones que los autores declaren, ya que esta es responsabilidad plena de los autores.