Apoyo a la investigación de accidentes aéreos con el uso de RPAS
DOI:
https://doi.org/10.18667/cienciaypoderaereo.654Palabras clave:
Accidentes aéreos; drones; investigación; procesamiento de imágenes; RPAS (Remotely Piloted Aircraft System); seguridad operacionalResumen
Este documento presenta un estudio para la implementación de RPAS (por sus siglas en inglés, Remotely Piloted Aircraft System) en la investigación de un accidente aéreo. El propósito del estudio es evaluar la pertinencia de la implementación de dicha tecnología como herramienta válida y oportuna para el equipo de investigadores de accidentes aéreos. Para ello se realiza una revisión técnica de las capacidades generales de los RPAS y un análisis de Base Line. Este análisis se hace partiendo de una clasificación por peso, que remite a los datos de performance de cada aeronave, contenida en sus fichas técnicas de fábrica. Fueron analizados rpas multirotor con sensores especializados para misiones específicas y también las regulaciones que permiten su implementación en la escena del accidente aéreo. Se comparan además, los procedimientos actuales con aquellos que incluirían la utilización de RPAS en dicha escena. Para finalizar, se presta especial atención a la tecnología, clase de aeronave, sensórica, modos de operación, tiempo y costos. Se concluye que la implementación de los RPAS facilitaría la obtención de imágenes y otros datos en el lugar de los hechos. Esta tecnología, que evoluciona exponencialmente, podría ser incluida como una de las herramientas en la labor de un investigador de accidentes.
Descargas
Referencias
Aerocivil. (2016, 13 de septiembre). Investigación de accidentes e incidentes graves. http://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-civil/investigacion-de-accidentese-incidentes-graves
Aerocivil. (2018). Resolución 04201. Por la cual incorporan a la norma rac91 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia unas disposiciones sobre operación de sistemas de aeronaves no tripuladas uas y se numeran como Apéndice 13, y se adoptan otras disposiciones. Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
Aeronáutica Civil de Colombia. (2015). Reglamento Aeronáutico de Colombia. Aeronáutica Civil de Colombia.
Airgomedia.com. (2017, 20 de enero). Northwestern presenta un currículo de drones para investigaciones y reconstrucciones de accidentes de tránsito. https://www.airgomedia.com/2017/01/20/deciding-on-a-drone/
Bell, P. L. (2012). Colombia: manual Comercial e Industrial. Banco de la República.
Díaz, J. J. (2015). Estudio de Índices de vegetación a partir de imágenes aéreas tomadas desde uas/rpas y aplicaciones de estos a la agricultura de precisión [Tesis de Maestría no publicada]. Universidad Complutense de Madrid.
Flight Safety Foundation. (2017, 22 de junio). u.k. aaib Lauds Use of Drones in Accident Investigations. https://flightsafety.org/u-k-aaib-lauds-use-drones-accident-investigations/
Gómez, L., Parra, J., Vélez, J., Avellaneda, J., & Ospina, L. (2017). Proposal to Use uas in the Investigation of Aviation Accidents in Colombia. ieee/aiaa 36th Digital Avionics Systems Conference (DASC), 1-6. https://doi.org/10.1109/DASC.2017.8102149
Martín, J. R. (2008). Curso de fotogrametría digital. Universidad Politécnica de Madrid.
Martínez Tobón, C. D., Aunta Duarte, J. E., & Valero Fandiño, J. A. (2013). Aplicación de datos lidar en la estimación del volumen forestal en el parque metropolitano bosque San Carlos. Ciencia E Ingeniería Neogranadina, 23(1), 7-21. https://doi.org/10.18359/rcin.229
Martorell, A. (s.f.). Comparativa de programas para fotogrametría. https://geoinnova.org/blog-territorio/comparativa-de-programas-para-fotogrametria/
Organización de Aviación Civil Internacional (oaci). (s.f.). Sobre la oaci. https://www.icao.int/about-icao/Pages/ES/default_ES.aspx
Organización de Aviación Civil Internacional (oaci). (2001). Anexo 13. Investigacion de accidentes e incidentes de aviación. oaci.
Organización de Aviación Civil Internacional (oaci). (2015). Manual de investigación de accidentes e incidentes de aviación. oaci.
Parra, J. E. (2017, 3 de mayo). Tendencia dron en Colombia. Centro de Estudios Aeronáuticos. http://www.aerocivil.gov.co/cea/panacea/Pages/Tendencia-drone-en-Colombia.aspx
Pix4D. (2016, 28 de diciembre). Drones fly over aircraft accident scenes in UK: mapping wrecks, not causing them. Medium. https://medium.com/@Pix4D/drones-fly-over-aircraftaccident-scenes-in-uk-mapping-wrecks-not-causingthem-8c01171ffe53 rac 114. (2017). Investigación de accidentes e incidentes de aviación.
Unidad Administrativa Especial de Aronáutica Civil.
Roskam, J. (2003). Airplane Design. The University of Kansas.
Romero, J., & Gomez, L. (2017). Proposal for rpas integration into non-segregated airspaces. 2017 Integrated Communications, Navigation and Surveillance Conference (icns), Herndon, VA, 1-10.
Salamanca Céspedes, J. E., & Pérez Castillo, J. N. (2008). lidar, una tecnología de última generación, para planeación y desarrollo urbano. Ingeniería, 13(1), 67-76. https://doi.org/10.14483/23448393.2090
Sánchez, J. A. (2007) Introducción a la fotogrametría. unsj.
Santos, D. (2014). Fotogrametría usando plataforma aérea uav. Universidad Politécnica de Cataluña
Serna, M. (2015). Uso de aeronaves no tripuladas (rpas) en la conservación preventiva de la propiedad cultural [Proyecto de grado no publicado]. Universidad Politécnica de Valencia.
Universidad de Patras. (2017). uav vs fotogrametría aérea clásica para estudios arqueológicos. Patras.
Vázquez-Tarrío, D., Borgniet, L., Liébault, F., & Recking, A. (2017). Using uas optical imagery and SfM photogrammetry to characterize the surface grain size of gravel bars in a braided river (Vénéon River, French Alps). Geomorphology, 285, 94-105. https://doi.org/10.1016/j.geomorph.2017.01.039
Villarroel, D. D., Scaramuzza, F. M., Méndez, A. A., & Vélez, J. P. (2014). El posicionamiento satelital y sus sistemas de corrección. Curso Internacional de Agricultura de Precisión, 13, 175-182. https://inta.gob.ar/sites/default/files/script-tmp-inta_c3-_el_posicionamiento_satelital_y_sus_sistemas_.pdf
Publicado
Número
Sección
Licencia
Declaración de cesión de los derechos de autor a la revista
Los autores ceden la Revista los derechos de explotación (reproducción, distribución, comunicación pública y transformación) para explotar y comercializar la obra, entera o en parte, en todos los formatos y modalidades de explotación presentes o futuros, en todos los idiomas, por todo el periodo de vida de la obra y por todo el mundo.
Todos los contenidos publicados en la revista científica Ciencia y Poder Aéreo están sujetos a la licencia reconocimiento 4.0 Internacional de Creative Commons, cuyo texto completo se puede consultar en http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
La licencia permite a cualquier usuario descargar, imprimir, extraer, archivar, distribuir y comunicar públicamente este artículo, siempre y cuando el crédito se dé a los autores de la obra: a los autores del texto y a Ciencia y Poder Aéreo, Revista Científica de la Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana. Excepto cuando se indique lo contrario, el contenido en este sitio es licenciado bajo una licencia Creative Commons Atribución 4.0 internacional.
Para usos de los contenidos no previstos en estas normas de publicación es necesario contactar directamente con el director o editor de la revista a través del correo cienciaypoderaereo@epfac.edu.
La Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana y esta publicación no son responsables de los conceptos emitidos en los artículos, ni de los metadatos aportados ni de las filiaciones que los autores declaren, ya que esta es responsabilidad plena de los autores.